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みんなの「スバル」ブログ


東京スバル、なんとかならんかなぁ・・。

2018/02/18 08:24
昨日、用事で出かけたついでに、オイル交換をしてもらおうと東京スバルに電話をしてみた。
電話に出た人によれば「混み合っているので1時間位お待たせしてしまうかも」とのこと。1時間なら、ちょうど食事するのに良いやと思い、店に向かった。受付の営業マンに、オイル交換が終わったら電話してくれるように携帯番号を教えてファミレスに向かった。

1時間経っても連絡がない・・・。そして約2時間が経過。
いくら混んでるからって1時間と言ったのが2時間になるだろうか・・。いや、仮にそれだけかかるなら途中で連絡があってもいいだろう。店に戻ってみると店内はガラガラ、混み合ってるどころじゃないし、オレが電話番号を教えた店員も見当たらない。別の年配の営業さんに「オイル交換を頼んでおいたんですが」と言うと、どうやらもうできている様子。
だんだん頭にきていたので「オイル交換、随分かかるんですね!」と強めに言ってしまった。「どれくらいかかっちゃいました?」と言うので「1時間って言われたのにもう2時間過ぎてますよ」と。
するとその営業さん「電話でお客さんから頼まれると断れずにどんどん受けちゃうんですよ〜・・無理なら断れって言ってるんですけどねぇ〜」とのこと。オレも「無理なら断ってくれたほうが良いんですけどね、予定もあるし」と。
かなり怒りながら帰ると、途中の買い物中にカミさんから電話。
「1時間位前、オイル交換が終わったって留守電が入ってたんだけど」とのこと・・・。

え〜〜〜〜・・・・。

オレの電話番号を教え、スバルの人はその場でその番号をメモしていたのに、なぜカミさんの携帯に!?
車を買ったときにカミさんの携帯番号が登録されたのかもしれないけれどさぁ・・。

これ、オレの落ち度?1時間経ったらオレから電話すべきだったか。そこまでやらないとダメか。
だんだん東京スバルとの付き合い方がわかってきた感じもする。
客の方が気を使わないとダメなんだな。うーん疲れる。
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東京の大雪とアウトバック

2018/01/24 12:57
何年かぶりの東京の大雪だった。

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この雪に備えたわけではないけれど、去年の11月末にスタッドレスタイヤへ履き替えていたアウトバック。大袈裟に言うならば、物足りないくらいの雪だった。まあ、この雪で事故を起こした人も少なくないのであんまりはしゃぐのは申し訳ないんだけど、ホントに四輪駆動にスタッドレスとはコレほどまでか!と思うくらい強力だった。

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↑降り始めて2時間くらいでこれくらい積もっていた。

自分にとっても「スバル・四輪駆動・スタッドレス」の組み合わせは初めてで、果たしてどれくらいのものかと思っていたけれど、先日の会津でも余裕だったし、今回のような東京で言う「大雪」でも全く不安は無かった。

滅多に降らない雪に備えてスタッドレスにするのはお金がかかるんだけど、今回装着してみて思ったのは「スタッドレスにしないことで一度でも事故を起こしたら、タイヤの金額じゃ済まないことになる」ということ。
この2日間都内を走ったらそれくらい事故をたくさん目撃した。低いスピードから滑ってぶつかるので大きな事故は少なかったけど、それでもタイヤを買うより多くの出費になるだろう。第一、ただでさえ寒い中、どちらに責任があろうと警察を呼んだり事故処理をするのは面倒だし、大事な用事にも影響がある。
それに、夏タイヤと冬タイヤの2セットを持つということは、単純にタイヤ代が2倍かかるわけではない。購入時の代金や保管代・交換代などはかかるけど、タイヤ自体は倍使えるようになるわけだ。(使っていないと劣化は早いし、夏冬で価格や減り方が違うので単純に倍ではないけれど)

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↑交番前のガードレールに突っ込んだ車。恵比寿ガーデンプレイス付近。

ともかく、しばらく同じ車(同じサイズのタイヤ)を乗るつもりなら、年に何回かの雪国への旅行、あるいは何年かに1回の東京の雪でもスタッドレスタイヤの準備は意味のある出費だと思った。

追記
スタッドレスにする利点を書き忘れていたので追記。
雪が降ってからの対処としてはチェーンを巻くという方法もあるんだけど、これは多くの場合、寒い雪の中での作業となる。まして滅多に雪の降らない地域ほど、装着に慣れていないから手こずるよね・・。これはめんどくさいだけじゃなく、汚れたり風邪を引いたりすることになりそう。
今回も多くのチェーンを巻いた車を見たけど、やはり慣れていないせいか緩んでズレているのが結構いたし、酷いのは外れかけて車体にガンガン当たっているのもいた。これも修理代が痛いよなぁ・・。
冬のはじめにスタッドレスへ交換しておけば、雪に対して「いつでもかかってこいや!」だし、夏タイヤほどドライ・雨の性能が高くないにしても、普段の走行で気になることは殆ど無い。
 
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あけましておめでとうございます

2018/01/12 02:03
今更ながらあけましておめでとうございます。
スバルアウトバックを購入してちょうど1年となりますが、正月の2日からカミさんの母方の田舎である会津まで行き、スタッドレスタイヤと四輪駆動の力強さを少しばかり体験してきました。
よく「東京の人は雪の走り方を知らない」と言われますが、流石に地元のゆっくり走る人の後ろを車間を開けて走れば大丈夫だろうという作戦で走ったところ、全く危なげなく往復することができました。
過信は禁物だけど、どこでも行けそうな予感。

それだけにドライブレコーダーが曲がっているのがとても残念だ。

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ドライブレコーダーが曲がっている件

2017/11/30 16:29
アウトバックのドライブレコーダーが曲がって取り付けられている件(疑惑)は、購入時から指摘しているもので、一向に解決しない。
まずアウトバック購入後1ヶ月点検で指摘したが、「ドライバー側、つまり車体中央より右についているから少し曲がっているのは仕方ない」という返事だった。これについては、左右方向(首振り)に曲がっているのは仕方ないが、水平の曲がり(傾き)なので直してほしいと言ったが、メカの人までがそう言うので一旦引いた。
次に、6ヶ月点検を前に、曲がっている画像を添付してメールしたのだが、見てもらう時間がなく、重大な事故につながるような問題でもないので先延ばしに。
そして今回、12ヶ月点検と冬タイヤへの交換を機に、別の営業の人にもう一度確認してもらったのだが「うーん、曲がっていないように見えるんですが〜」という返事。メカの人もドライブレコーダーの映像まで持ってきて「これ以上はどうしようもない」的なことを言っている(どうも、左右(首振り)方向が曲がっているとオレが指摘していると思い込んでいるフシがある)。

オレの目がおかしいのか!?
オレの目がおかしいなら仕方ないんだけど、そこまで言われちゃうと他の人の意見も聞いてみたい。

まず、こちらの画像、iPhoneのアプリ「水平器」だ。傾きの角度がわかる便利なアプリ。
1.2°の表示がある方は車体の水平部分で計測したもの。地面、あるいは車が1.2度左下がりで傾いているということ。そして、-1.5度の方がドライブレコーダーの傾きを測ったもの。車体の水平と合わせると、2.7度右下がりで傾いていることになる。
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次に車内からドライブレコーダー本体と前方をデジカメで写した写真。わかりやすい様にガレージのシャッターが水平になるようにすると、ドライブレコーダーが右下がりに傾いていることがわかる。これをPhotoshop(画像処理ソフト)で2.7度傾けると、ちょうどドライブレコーダーが水平近くになる。
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そして今日、同じ場所でドライブレコーダーが記録した映像。カメラが右下がりになっているのだから、撮られた映像は逆の左下がりになるのは当たり前。念のためPhotoshopで2.7度傾けてみると、まるで計算したようにほぼ水平になる。
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これが「曲がっていないように見えるんですけどね〜」と言われてしまったのだ。
本気かな? 東京スバル本気なのか? もしかしてドッキリ? ああ、ドッキリなら仕方ない・・ンなわけなーい!

クルマって、見た目も大事だよね。だからスバル自身もドレスアップパーツとかを販売してるわけじゃん。オレだって、画質の割にはかなり高価な純正のドライブレコーダーを選ぶのは、取り付けのキレイさも期待して買うわけですよ。目の前に付いているドライブレコーダーが常に傾いているって、結構気になるもんだよ。
もっとユーザーのことを考えないと、大変なことになりますよ・・。

ただ、東京スバルに「2.7度傾けてくれ」と頼んで正確にできるかと考えるとそれも無理なのかと思うし・・・。自分でやるか・・。

追記
2.7度という角度が大きいか小さいか。オレが細かいのかもしれないが、自分にはかなり曲がって見えている。一般的にはコレくらい気にしないものなのか。でも、クルマに関わっている人なら2.7度という角度がどれほど自動車全般に影響をおよぼすものかわかってほしいなぁ。
角度の話じゃないけど、スバルの「アイサイト」はそのカメラを邪魔しないようにワイパーのゴムや撥水剤の種類、ダッシュボードの上に物を置かないようにするなど、すごく繊細な指定があるんだよね。そういうところに神経を使うんだから、この曲がりもどうにかならないかなぁ。
それとも、ドライブレコーダーくらいどうでもいいと思ってるのかしら。たしかにこのドライブレコーダー、慶洋エンジニアリングって会社のOEMで、同じものは市場でものすごく安く売られてるんだけど、スバル純正のマークが付くと高額商品になってしまうんだよね。それをわかっていて、高いお金を出してでもきっちりカッコよく取り付けてもらえると思ってディーラーに頼んだのにね・・。
amazonで購入できる同等品。
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スタッドレス装着

2017/11/29 23:44
11/28、スバルのディーラーにてスタッドレスタイヤを装着してもらった。色々あったが、ちゃんとスバル純正の18インチアルミホイールにダンロップのスタッドレスタイヤとなって一安心。夏タイヤは保管サービスに預けた。
今回はオイルやフィルターの交換、エアコンのフィルター交換など、12ヶ月点検も同時に行い、それに加えて例のリコールの検査もやってもらった。
相変わらず案内が不十分で、12ヶ月点検の際にハガキを持って行くとティッシュ5箱くれるって書いてあるのにソレには一切触れず、結局ティッシュはもらえなかった。リコールの検査も同時にやるとはまったく聞いてなくて、その場で知った。メーカーから届いた案内には「近くの販売店で予約してくれ」的なことが書いてあったので、事務所の近くのスバル本社に持ち込もうと思ってたのに。まあ、ちゃんと検査してくれればいいけどね。
それから、購入時から問題にしているドライブレコーダーの取り付けが曲がっている件、オレは明らかに曲がってると思うんだけど「曲がって見えない」と営業の人もメカの人も言う。水平器で測っても明らかに曲がってるんだけどねー。この件はまた書こうと思う。
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11/30追記
アタシ気付いちゃったんですけど、このアルミホイールのデザイン、もちろん4輪とも同じデザインなんですよ。すると、クルマの左右で非対称になるんですよ・・。これ空力とか大丈夫なんでしょうかね。まあ、メーカーのやることなんだから大丈夫なんだろうね・・。タイヤの回転方向とかも大丈夫なんだろうな・・。
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スタッドレス結局・・

2017/11/08 15:04
東京スバルの見積もりにイライラしつつも、結局スバル純正のホイールがいいだろうという考えに至り、値段が高いのは我慢することにした。
6万円程の価格差は大きいけど、カミさんの「こだわりが無ければ安い方がいいと思うけど、純正が良いって言うなら1本1万5千円の差はアリじゃねーの?」という意見にも背中を押された。
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このホイールでお願いしてるのだけど、画像つきでお願いしたから、もうまさかね・・
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スタッドレスタイヤ・・その後・・

2017/11/05 19:27
スタッドレスタイヤの件、ディーラーの見積もりが「純正ホイールでもそれほど高くない」とブログで書いた。そしていよいよタイヤも決定しようとしていた。

最初に出てきた見積もりはブリヂストンDM−V2で、これは市場価格的には最も高いタイヤだったので、他のタイヤの組み合わせでも見積もりを出して欲しい旨お願いした。

すると、ヨコハマタイヤ、ダンロップ、トーヨータイヤのそれぞれ17インチと18インチの組み合わせの見積もりが出てきた。

で、最終決定ということでダンロップの18インチで注文するメールを先程出した。その際、念のため「ホイールは添付写真のもので間違いないでしょうか?」と画像(スバルのホームページにスタッドレスタイヤとセットの案内が出ている)を添付した。

すると、「ホイールはタイヤメーカー推奨の商品になっております。純正ホイールがご希望でしょうか?」とすぐに返事が来た・・。

え・・?

はぁ・・・・・・?

えええええぇぇぇぇ・・・。

オレは

純正ホールの17インチと18インチ、それぞれと幾つかのタイヤの組み合わせでも
見積もりを出してもらえたら助かります。


とメールしたのに・・・書き方がわかりにくかったか・・?

いや、たしかにオレは「純正ホール」とタイプミスしてしまった・・。大きな間違いだ。
でもさ、じゃあ逆に訊きますが「純正ホール」って何?
わかるだろ・・
わかるだろうよ・・。

これがある、これがあるんだよ東京スバルはぁ!
なんとなく予感があったんだろうなぁ・・念のため画像つきで確認してよかったよぉぉ・・。

確かに買う前から「オーディオでワイドFMが入る」と言っていたのに入らなかった件や、再生できる動画フォーマットが全然分からなかった件、それらを尋ねようとスバルの相談センター、ハーマンカードン、実際にオーディオ・ナビを作ってる富士通テンに問い合わせても、たらい回しで回答を得られなかった件、ドライブレコーダーが曲がって取り付けられて問い合わせてもメールが途絶えた件、そして先日のドア修理も20日掛かって代車も出ないから結局保険会社おすすめの会社にお願いしたらあっという間に終わった件、「モデルチェンジしたばかりで何年かこのままで今が一番良い買う時期です」と言っていたのに今年モデルチェンジした件・・・。枚挙にいとまがない。久々に使ったよ「枚挙にいとまがない」と。

さあ、この後どうなるんでしょうか・・。
 
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スタッドレスタイヤを比較する・・

2017/11/05 05:49
引き続きスタッドレスタイヤをどうしようか悩んでいるけど、そのうち雪が降ってきちゃうっつーことで早く決めたいと思う。
先日、スバルのディーラーで購入するとしてもそんなにバカ高いってことがないってわかったので、ブリジストンのブリザックDM-V2以外のタイヤと17インチ18インチそれぞれの値段を出してもらうことにした。

すると、やはり一番高いのはブリジストンのDM-V2、続いてヨコハマタイヤのアイスガードSUV G075、ダンロップのウィンターマックスSJ8、そして見積もりの中で一番安かったのがトーヨータイヤのウィンタートランパスTXとなり、どのメーカーも17インチに比べ18インチの方が2万円〜2万3千円ほど高くなった。

単純に考えると、値段の高い方が性能も良いってことになるけれど、どのメーカーも有名だし普通に使うぶんには問題ないと思われる。特に海外製(主にアジア系)の格安タイヤに比べれば信頼感もあるし、実際評判も全然違う。

一応各メーカーのホームページで性能を調べようと思ったんだけど、どのメーカーも「氷上制動能力00%アップ!」とか書いてあって、正直「それ、自分のところでの比較でしょ?」としか言いようがないし、なかなか公正な数字は探すことができない。
それでもとりあえず各メーカーの「ウリ」を書き出してみる。

ブリジストン・ブリザックDM-V2
アクティブ発泡ゴム:気泡に水が入り込み、氷上のグリップが良い。
マイクロテクスチャー:トレッドの微細な凹凸が、装着初期から優れた氷上性能を発揮。
氷上ブレーキ11%短縮(前モデル比)
ウェットブレーキ5%短縮(前モデル比)

ヨコハマタイヤ・アイスガードSUV G075
エボ吸水ホワイトゲル:氷への密着効果と吸水効果を補完。
スーパー吸水ゴムは低温でも柔らかく経年変化しにくいため、約4 年後も高レベルの氷上グリップ力が続く。
氷上ブレーキ23%短縮(前モデル比:ジオランダーITS)
転がり抵抗5%低減
騒音エネルギー28%低減

ダンロップ・ウィンターマックスSJ8
新ミウラ折りサイプ:シャープになったサイプ幅がブロックの倒れ込みを抑制し接地面積を拡大。
ナノフィットゴム:高密度シリカと軟化剤の絶妙な配合でゴム全体は剛く、接地面だけを柔らかくすることに成功。
氷上ブレーキ性能11%アップ(前モデル比)
ライフ性能7%アップ(前モデル比)

トーヨータイヤ・ウィンタートランパスTX
3Dダブルウェーブグリップサイプ:サイプの倒れ込みを抑制、制動時に高いエッジ効果を生む。
トリプルトレッド構造:イン・アウトの非対称パターンに性能の違うコンパウンドを採用して制動とコーナリング別の役目を担う。
アイス制動性能12%短縮
アイスコーナリング性能8%向上

・・と言った具合で何%アップと言われても具体的にはわからないし、各メーカーのテストも、気温や車種、車重、スピードもまちまちで比較できない。メーカー内ではライバル会社のタイヤをテストしてるんだろうから、かなわないとなったら値段を下げるしかないよね(笑)オレはそう思うしかない。ははははは。

この中から決めるしかないけど、ウィンタートランパスTXの左右非対称パターンはローテーションが効かないんじゃないか?とか不安もある。まあ、素人の考える不安なんて全く問題ないんだろうけど・・。

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アウトバックの修理

2017/10/25 22:16
マンションの駐車場から左折しようとしたところ、ポールにこすってしまった事故。
アウトバックの修理、結局ディーラーで見積もりを出してもらったところ、約30万円とかなりの高額。保険屋さんに試算してもらったところ、12万円くらい以上かかるようなら保険を使った方がトータル安く済むとのこと。これは保険を使うことで次回保険料の割引率が下がってしまうことも含めての計算。
まあ、修理代金が高額なのはともかく、スバルのディーラーが言うには修理期間がなんと10日から2週間ほどかかるとのこと。これはしばらく前の雹による被害での修理が続いていて混んでいるのが理由だそうだ。もちろん代車があれば期間が多少長くなってもいいのだけど、スバルでは代車を用意できないとのこと。
この、最長2週間のレンタカー代は保険では出ず、自分で借りるとなると10万円ほどかかることになる。このことを保険屋さんに相談すると、代車無料貸出の提携修理工場を紹介してくれた。
それでも、ディーラーの方がなんとなく安心感があるので担当営業に交渉してみたが、やはり代車も出ないし、修理期間も短くはならないとのことだった。
保険屋さんの話だと、結局ディーラーも外部の修理工場に出すことが多く、また、紹介してくれた工場の腕も確かとのことなのでそちらにお願いすることにした。修理の見積もりは、やはりディーラーと同じくらいになりそうだが、レンタカー代が浮いたことはかなり大きい。考えようによっては、ディーラーより10万円以上安くできたとも言える。
何にせよ、事故は起こすものじゃないね・・。

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アウトバック修理の代車はホンダのフィット

2017/10/20 14:29
レンタカーなど、いつもと違う車に時々乗るのは楽しい。アウトバックの修理中に貸し出されたのはホンダのフィット。このクルマの年式はわからないが、8万キロ以上走っていて、正直ボロくなってきている。そのボロさのせいなのか、かなりワイルドなエンジン音を響かせていて、どこかからビビリ音が絶え間ない。。それほど派手ではないがエアロパーツが付いていることから、もしかしたらマフラーを変えているのかも知れない。
ダッシュボードにカロッツェリアのカーナビが付いているが、本来の純正ナビはラジオを聞くだけのものになっていて、そのラジオも画面が点いたり消えたりで動きが怪しい。
オートマチックの変速は、「D」と「S」「L」のモードががあり、「D」にしておくと変速ショックは感じないのでCVTかも知れない。
また、このクラスでは珍しいと思うんだけど、電動のサンルーフが付いている。(個人的にはサンルーフってなんのためにあるんだろうって思うけど・・。)
それから、これはホンダ車は全部なのか、給油口が外から手で開けるようになっていて、最初わからなかった。アメリカのレンタカーでは経験あったけど、ウチの歴代のクルマはシートの下辺りにノブがあった。ドアのロックに合わせて給油口の蓋もロックされるようになっているので、慣れれば便利かもしれない。
走りの方は、これまたホンダ独特なのか、ファミリーカーの割にはサスペンションがガッチリしていてカーブでゆらゆらすることがない。前に乗っていたコルトと比べるとスポーティだ。タイヤもこのクラスとしては太めで平らなものがついているようだ。エンジンも元気よく毎日首都高を使って自宅と事務所を往復しているけれどシフトの「S」も使えば、深夜の飛ばし気味のタクシーにも負けることなくパワフルに走ることができる。
借り物なので無理はできないが楽しい。
難を言えばブレーキのタッチが悪いかな。古さや慣れないせいかもしれないけど、慎重な操作をしないと「カックン」しやすい。ハンドルを目一杯切った時にガクガクするのも古さのせいだろうか。それから、ドアが軽い。高級車の「バフ」という開閉感は望むべくもないけど、「ベン!」という軽さは安っぽい。あ、それと、リモコンドアロックが50センチ位まで近づかないと効かないのは電池が切れ掛かっているのだろうか・・。タコメーターは付いているけど水温計が無いのが不安だ(おそらく警告灯はあるんだと思うけど)。
 
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タイトル 日 時
メキメキメキィ
メキメキメキィ もう、だいぶ昔の話なんだけど、バイクで走っていると狭い交差点の向こうから若い女性ドライバーのクルマが曲がってきた。狭い道だし、慣れない感じの運転だったのでかなり手前でバイクを止めて道を譲った。ただでさえ狭い交差点の角には、ミラーが設置されていて余計に狭くなっていた。オレが待っていたためドライバーが焦ったのか、そのクルマはミラーのポールに「メキメキメキィ」とめり込みながら、もうバックもできず曲がってきた。 ...続きを見る

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2017/10/05 20:09
スバル純正ドライブレコーダーについて
スバル純正ドライブレコーダー SAA3060320及びSAA3060330 取扱説明書の気になる点を書き出しておく。 ...続きを見る

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2017/06/13 21:28
ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーションUSBメモリのフォーマットについて
ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーションUSBメモリのフォーマットについて ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーションUSBメモリのフォーマットについて ...続きを見る

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2017/04/24 04:56
ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーションについて覚え書き
ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーション 取扱説明書より音楽と動画形式のページ抜粋 ...続きを見る

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2017/04/22 23:44
スバル純正ドライブレコーダーについて
今日、信号で前に停まっていたおじいさんの運転する車が、左右の交通が途絶えたと思ったらスルスル〜っと前に出て左折して行ってしまった。今大流行の老人の危険運転だ。足立区という土地柄もあり(笑)、危険な運転はよく目にするが、巻き込まれたときや、あまりにもひどい場合はその映像を公開して広く警鐘を鳴らすためにもドライブレコーダーを取り付けようと思った。 で、スバルの車にはご存知「アイサイト」が搭載されている。これは人間の目のように二つのカメラで前方を監視するため、フロントウインドウに何か写り込んだりする... ...続きを見る

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2017/04/19 21:21
ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーションについて
ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーションについて スバルのメーカー装着オプションである、「ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーション」。576Wという高出力のアンプと、低音重視のドアスピーカー&サブウーファー、高音質なユニティスピーカー、臨場感を高める音響レンズなど、計12個のスピーカーで構成される。 また、付随した機能として、 ・AM/FMラジオ ・フルセグTV ・SDカードナビ ・ハンズフリーテレホン(Bluetooth) ・リヤビューカメラ ・USB端子(音楽映像入力も) などがある。 ...続きを見る

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2017/04/15 00:10
アウトバックのパワーウィンドウの初期化
アウトバックのパワーウィンドウの初期化 バッテリー交換など、一旦バッテリーを外すとパワーウィンドウが正常に動かなくなるので初期設定が必要になる。 具体的には、スイッチを一回操作するだけで全開・全閉する「AUTO」が効かなくなる。また、運転席から助手席や後席のウインドーが操作できなくなる(各席からは操作できる)。 ...続きを見る

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2017/04/11 02:28
スバル純正リモコンエンジンスターター覚え書き
スバルの純正リモコンエンジンスターターについて、いくつか覚え書きをしておく。 ...続きを見る

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2017/04/09 23:03
アウトバックのタイヤ
スバルのアウトバックを購入してみたものの、早速四輪駆動(スバルではAWDと呼ぶ)を活かして雪国でも行ってやろうと思ったところ、やはりスタッドレスタイヤが必要とのこと。 (もちろん今までも雪国へ行く場合はスタッドレスタイヤを装着したレンタカーを借りるなどしてきた。) 四輪駆動の車は「雪に強い!」というのが一般的なイメージだと思う。 最初から付いてきたノーマルタイヤでどこまで行けるのか調べたところ、タイヤメーカーのサイトには「浅雪まで」とのこと。当然コレは「浅雪ならガンガン行ける」というわけで... ...続きを見る

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2017/04/01 17:29

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